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合肥把新能源汽车作为主导产业，全市新能源汽车全产业链呈现强劲发展势头。目前，合肥新能源汽车产业已集聚规上企业300多家，包括比亚迪、蔚来、大众（安徽）、合肥长安、安凯汽车等6家整车制造企业，以及国轩高科、中创新航、巨一科技等关键配套企业。
合肥提出将瞄准产业链、创新链短板，联合龙头企业、高校、科研院所、社会资本等协同攻关新能源多元化技术路线关键技术。
锚定目标更要快马扬鞭！这不，合肥又有两个“大动作”——连日来，合肥不断加强与龙头企业、科研院所的合作力度，通过设立实验室、技术中心等方式，全力推动新能源汽车产业跨越式发展。
成立集成电路车规级芯片技术中心让“合肥车用上合肥芯”
前不久，2023年第二届产业链创新链协同发展论坛暨新能源与智能网联汽车产业发展大会在合肥举办。由中科院合肥物质科学研究院、合肥创新院、杰发科、华霆动力、艾创微等联合组建的“集成电路车规级芯片技术中心”挂牌成立。未来，该中心将推动科研与产业加强合作，努力实现“车芯联动”，力争让“合肥车用上合肥芯”。
“集成电路车规级芯片技术中心”正式成立。（图片来源：安徽省企业联合会科创委员会）
据介绍，该中心将对外整合行业创新要素、引育人才；对内聚焦核心技术，实现成果转化、赋能科创企业；对上承接科创资源；对下辐射地市产业发展，着力建成国内领先、产业化市场化运作的高效协同创新网络机构。
“车规级是适用于汽车电子元件的规格标准等级之一，这一标准比手机芯片等消费级别、洗衣机芯片级别等工业级别都要高。”中科院合肥技术创新工程院集成电路车规级芯片技术中心负责人尤虎介绍，车规级芯片的要求是零故障。“车辆使用环境本身就相对复杂，例如需覆盖从严寒到高温的气温环境，因此车规级芯片的研制难度高、投入大。”
今后，集成电路车规级芯片技术中心将充分利用好合肥技术创新工程院的科研、产业基础，面向整个合肥乃至安徽省的新能源汽车产业，加强科研与产业的合作，努力实现“车芯联动”，提升安徽新能源汽车芯片整体的自主水平。
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